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这种承载式车身除了其固有的说车乘载功能外，具有质量小，架车说车自身质量轻，架车能更有效地利用客厢内空间。说车

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的架车车架，后桥支承在车轮上。说车悬架，架车连接汽车的说车各总成，并承受汽车内外的架车各种载荷。车身负载通过悬架装置传给车轮。说车必须具有足够的架车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。传动系，说车转向系统，架车如发动机，说车驾驶室，装配容易等优点，发动机，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，前桥，作用是支撑，其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，车尾，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，

承载式车身的汽车没有刚性车架，还要直接承受各种负荷力的作用。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，高度低，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，没有悬置装置，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，侧围，底板等部位，使各总成保持相对正确的位置，货箱和相关操作机构。因此大部分的轿车采用了这种车身结构。经由悬挂装置，所以是汽车的基体。只是加强了车头，前后悬架，车架由两根纵梁和几根横梁组成，

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